Bueno chicos, pues como ya se había anticipado en otros post, de cambiar la bombilla halógena por led en el antiniebla trasero del renegade, pues hoy mismo me han llegado y este es el resultado.
Decir que se ha elegido una bombilla de un consumo de 0,72 mA, que si lo multiplicamos por 12 v, nos saldrán 8,64W. En este sentido decir que al menos en mi coche y este es de los primeros y muy puñetero, no da error de bombilla fundida en el antiniebla, siempre y cuando no se baje de esos 12v, ya que con este consumo se encuentra al límite de la detección del error, y si se deja encendidas las luces con el coche parado y el voltaje baja, pues al final saltaría el error, de igual modo si encendemos las luces y arrancamos el coche, pues hay una bajada de tensión. No obstante teniendo el voltaje correcto de la batería y sobre todo si tenemos el coche arrancado donde además la batería se está cargando, NO daría error de ningún tipo, eso si, si se funde, daría el lógico error como debe ser.
Decir que la bombilla es de la marca IJDM W16W T15 con 12 led 3030 de color rojo y con certificación CE y Rohs de unos 400 Lm, frente a los 330 de la bombilla halógena. Ya sé que no es mucha la diferencia, pero esos 70 Lm se notan, sobre todo en el tono de rojo más vivo del conjunto, y por supuesto con mucha menor temperatura dentro del foco y menor consumo, que a la postre entre todas las bombillas que hemos cambiado nos ahorramos más del 50% del total del consumo, lo que repercute en menor desgaste de la batería. Esta bombilla led además por su diseño y contenidas dimensiones, se asemeja bastante en el haz de luz suministrado a la halógena de origen.
Yo he medido de día con un luxómetro a 30 cm de distancia del foco, 650 lúmenes con el foco led, y 450 lúmenes con la halógena. Pero es que además por lo visto con otros compañeros y por experiencia, no nos interesa poner muchos más lúmenes en este tipo de foco, pues no se trata de ver mas, sino de que nos vean mejor, y muchos lúmenes o un led blanco, no solo proyectarán más luz, deslumbrando, sino que se comerá el colo rojo, difuminandose más de lo deseado.
Por supuesto decir que tanto el amigo Luis como Miguel, tienen sus bombillas disponibles para sus monturas a cambio de unas birras alhambra si puede ser
, que serán montadas en la próxima mini salida que hagamos.
Os dejo enlace de la bombilla y fotos de los resultados para que juzguéis vosotros mismos, si bien están hechas de día y no se aprecia como debiera las diferencias, que como digo, son sutiles, pero que mejoran en muchos aspectos.
€ 9.65 20% de DESCUENTO|IJDM W16W T15 912 LED 921 bombilla inversa Canbus OBC Error libre Auto de la luz de señal de vuelta de luz de freno rojo ámbar blanco 12 V-in Lámpara de señalización from Automóviles y motocicletas on Aliexpress.com | Alibaba Group
Decir que se ha elegido una bombilla de un consumo de 0,72 mA, que si lo multiplicamos por 12 v, nos saldrán 8,64W. En este sentido decir que al menos en mi coche y este es de los primeros y muy puñetero, no da error de bombilla fundida en el antiniebla, siempre y cuando no se baje de esos 12v, ya que con este consumo se encuentra al límite de la detección del error, y si se deja encendidas las luces con el coche parado y el voltaje baja, pues al final saltaría el error, de igual modo si encendemos las luces y arrancamos el coche, pues hay una bajada de tensión. No obstante teniendo el voltaje correcto de la batería y sobre todo si tenemos el coche arrancado donde además la batería se está cargando, NO daría error de ningún tipo, eso si, si se funde, daría el lógico error como debe ser.
Decir que la bombilla es de la marca IJDM W16W T15 con 12 led 3030 de color rojo y con certificación CE y Rohs de unos 400 Lm, frente a los 330 de la bombilla halógena. Ya sé que no es mucha la diferencia, pero esos 70 Lm se notan, sobre todo en el tono de rojo más vivo del conjunto, y por supuesto con mucha menor temperatura dentro del foco y menor consumo, que a la postre entre todas las bombillas que hemos cambiado nos ahorramos más del 50% del total del consumo, lo que repercute en menor desgaste de la batería. Esta bombilla led además por su diseño y contenidas dimensiones, se asemeja bastante en el haz de luz suministrado a la halógena de origen.
Yo he medido de día con un luxómetro a 30 cm de distancia del foco, 650 lúmenes con el foco led, y 450 lúmenes con la halógena. Pero es que además por lo visto con otros compañeros y por experiencia, no nos interesa poner muchos más lúmenes en este tipo de foco, pues no se trata de ver mas, sino de que nos vean mejor, y muchos lúmenes o un led blanco, no solo proyectarán más luz, deslumbrando, sino que se comerá el colo rojo, difuminandose más de lo deseado.
Por supuesto decir que tanto el amigo Luis como Miguel, tienen sus bombillas disponibles para sus monturas a cambio de unas birras alhambra si puede ser
, que serán montadas en la próxima mini salida que hagamos.Os dejo enlace de la bombilla y fotos de los resultados para que juzguéis vosotros mismos, si bien están hechas de día y no se aprecia como debiera las diferencias, que como digo, son sutiles, pero que mejoran en muchos aspectos.
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